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U型衝壓件加工中遇到的一些問題介紹

作者：五金衝壓編輯來源：本站原創發布時間：2020-03-13T08:28:19 瀏覽量：

衝壓件加工廠，加工汽摩配件，凯发k8体育APP官方网站下载衝壓件，異形件，在汽車衝壓件加工生產過程中，U型衝壓件彎曲回彈是彎曲工藝研究的重點內容；

一、U形衝壓件再彎曲的規律
由於衝壓件平板已經彎成了U形件，因此它與相同料厚的相比，回彈角減少，凸模的圓角半徑增大，那麽凸模的圓角半徑增大多少呢？經過對各種數據分析後，發現U型衝壓件彎曲的規律與下麵的因素有關；
1、材料的機械性能
回彈角度與材料的屈服點成正比，和彈性模數成反比，

2、相對彎曲半徑r/t
為工件沿著長度方向的彎曲半徑，t為U形件的高度，r/t值越小，則圓角區變形程度越大，在其他條件相同的情況時，回彈角隨著r/t的增大而增大；

二、U形彎曲衝壓件比V形件回彈量小，工件形狀複雜，各部分相互牽扯多，回彈比較困難；

三、在模具設計方麵，U型彎曲模凸凹模的間隙越大，卸載後零件的回彈也越大，因為過大的模具間隙，使得材料與模具的貼合程度降低，同時也減少了對彎曲件直邊的徑向約束作用，這樣在其他條件相同的情況下，間隙越大，彎曲件的塑性變形就越小，而卸載後零件的回彈量越大，而對於U形彎曲衝壓件來說，其回彈量隨著凹模開口深度增大而減小，且隨模具間隙越小回彈量越小；

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