衝壓滾針軸承保持架的幾種常用分類

滾針軸承的結構大致可分為以下幾種:

1有內圈、外圈的滾針軸承。

2,無內圈的滾針軸承。

3.無內、外圈帶保持架的滾針軸承。

在上述前兩種結構中,可以帶保持架,也可以不帶保持架,因為全滾針型(不帶保持架)軸承,轉速雖較低,但其承受負荷能力特大,所以從應用上還需要保留這種結構形式。在無內圈的滾針軸承,又可分為實體外圈與衝壓外圈等兩種結構。由於滾針軸承結構的不同,保持架的形狀也各不相同,每種保持架的結構都各有自己的特點,現將幾種常用的軸承保持架分述如下:

1.“K”形軸承保持架(見下圖)

其主要優點是剛性和強度都較高,在設計上可根據要求采用外徑引導或內徑引導的方式。在生產上采用管料加工,除衝窗孔工序外,不需要複雜的模具,因之不但適用於大批量生產,也適用於小批量生產,尤其對尺寸小的軸承采用“K”形保持架比采用“M”形保持架的工藝性較好。對於雙列和多列滾針軸承,從保持架的雙列或多列窗孔的工藝性分析,“K”形比“M”形條件優越,所以“K”形保持架成為當前滾針保持架的常用結構形式之由於軸承的發展有要求增多滾動體的趨勢,“K”形保持架由於其壁部過厚,如增加窗孔數目,在加工時容易引起保持架過梁的扭曲,因之“K”形保持架的滾針數一般要少於相同係列的“M”形保持架。

2.“M”形軸承保持架(見下圖)

其主要優點是可以保持較多的滾針數,潤滑條件也較好。保持架隻能采用外引導的方式,是單列滾針軸承較好的保持架結構“M”形保持架可以采用管料生產,僅在衝窗孔工序上比“K”形保持架難掌握可適用於大批量及小批量的生產,也是常用的結構之一。

3.薄壁衝壓“M”形軸承保持架(見下圖)

不但能保持較多的滾針,而且滾針具有最大的長度,因而使軸承能取得最理想的負荷容量,此外保持架要求進行表麵處理,以獲得較好的剛性並提高耐磨性能。這種保持架因受薄壁的限製,隻能適用於中等尺寸的軸承。

4.“工”字形軸承保持架(見下圖)

用於無內外圈的滾針軸承,是我國自行設計的結構之一。這種保持架的優點是幾何形狀簡單、工藝泩較好、工序少,推薦采用20鋼管加工,可達到在衝窗孔後對滾針不掉不夾的要求,不需要進行滾印工序。

5.新“K”形軸承保持架(見下圖)

是我國自行設計的結構之一。這種產品也具有在衝窗孔後滾針能不掉不夾的優點。在國外,這種結構隻用於帶實體外圈的軸承,外徑不要求鎖滾針。經改進後的國產“K”形結構,有較理想的工藝性,是通過國內生產實踐經驗的總結逐步發展起來的,還有待進一步試驗與提高

6.“O”形軸承保持架(見下圖)

多用於帶衝壓外圈的軸承,保持架要求進行表麵熱處理以增強剛性。

7.無擋邊“M”形軸承保持架(見下圖

這種結構較上述“O”形保持架強度大,而且潤滑條件也較好。保持架要求表麵熱處理。這種結構也多用於帶衝壓外圈的軸承。

8.兩半組合軸承保持架

兩半組合保持架如上圖所示,有不同的結構形式。如圖a所示的保持架,係先加工好帶等分窗孔的整體保持架,然後切除保持架的窗孔兩端的環形擋邊部分。在軸承安裝時,再增加兩個與保持架高度相等的長滾針。如圖b所示,是在保持架窗孔的兩端擋邊部分切去一個小口,安裝時再裝入兩個長度相等的滾針。圖c是在保持架上的一個較寬的過梁上切開,使兩半保持架之間形成間隙,不另外增加滾針。這種結構的軸承,因滾針位置的不等分而引起軸承的不均勻的負荷分布,而且保持架兩旁的過梁承受較大的應力,在轉速較高時將導致軸承的損壞,故從軸承的工作性能上來看,不如上述兩種結構的軸承。

此外還有“W”形軸承保持架和“I”形軸承保持架等結構,但不及上述結構的保持架應用廣泛。