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柴油機油箱的衝壓加工流程

作者：五金衝壓編輯來源：本站原創發布時間：2019-10-23T11:25:13 瀏覽量：

柴油機油箱是儲放燃料油的裝置，柴油機油箱的生產材質主要分為兩種:金屬油箱和塑料油箱。其中金屬油箱又以鐵質材料為主,柴油機油箱又分為很多種型號，任何一種油箱最重要的就是保證質量穩定不滲油，因此油箱焊接也是非常重要的，絕大多數油箱的生產是通過衝壓拉伸然後焊接來完成的。一般的油箱都是兩到三個獨立的分件通過鉚接焊接做成一個成品。

首先油箱第一序為衝裁，把原料衝裁成規定尺寸的方板或是長方板，這一工序可以通過滾剪分條然後自動衝床下料生產。第二序就是最關鍵的成型，一般來說油箱成型都是拉伸工藝，所以這一工序非常重要，模具設計的穩當性，同時保證機床的穩定性，成型工序需在液壓機上完成，成型完成後第二序是切邊，這一工序根據不同油箱型號來確定衝床還是液壓機，切邊的目的不但是為了整齊美觀，重要的還是為焊接提供保證。油箱口的衝孔翻孔一般都是衝床完成。

將分件全部加工完之後下一工序就是焊接，首先焊接需要環焊機，上下分件在固定的工裝卡在一起時焊槍開始工作，焊接電流是至關重要，電流太大容易焊裂，電流太小焊接不牢，並且電流也不是一成不變的，因為焊機工作時間久了，溫度升高，即使降溫k8凯发体育app正常運用，電流也得做適當調節，這些都是在生產過程中操作工自己總結經驗。

焊接完成後每個油箱都得做試驗，做試驗的方法是一個大氣壓，在保證不漏氣的情況下才能進行噴塗，包裝，發貨。

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