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淺談鋁合金衝壓件衝壓工藝

作者：五金衝壓編輯來源：本站原創發布時間：2021-05-24T08:22:22 瀏覽量：

現代汽車正朝著輕量化、高速、安全舒適、低成本、低排放與節能的方向發展, 汽車工業的發展是與能源、環保和安全三方麵緊密聯係在一起的。隨著環保意識的增強，鋁合金板材在成本、製造技術、機械性能、可持續發展等方麵具有其他輕量化材料無可比擬的優越性, 因此，鋁合金將成為汽車工業中的首選輕量化材料。
同時，這也給傳統衝壓技術帶來了挑戰。那麽對於鋁合金衝壓件的衝壓工藝該如何如做呢，衝壓件廠分別從以下幾個方麵給大家分享：
衝壓方向的確立
1.衝壓方向原點的確定，一般選定零件的重心，以保證衝壓加工過程中零件受力盡量平衡，防止出現板料劇烈滑動。那麽我們該如何確定重心呢，常規零件我們選取零件的幾何中心，
2.保證拉延不出現負角，如果衝壓方向出現負角，即存在負角區域時，衝壓過程中凸模就不能順利進入凹模或者說凹模向下運動時負角位置與凸模幹涉，使用成形無法進行。
3.衝壓方向盡量使凸模與板料的接觸麵積大，以防凸模的棱角或尖點與板料出現局部接觸，而出現應力集中，造成嚴重變薄，甚至破裂。
4.對於左右對稱的單個零件或合模的兩個零件，應保證衝壓方向的中心位於對稱麵內，這樣有利於兩邊板料的均勻流入。
工藝補充的確定
1.盡量保證材料各部分變形量盡可以均勻，即拉延深度均勻。
2.對於衝壓件周圍的補充首先要沿差零件周圍平緩過渡，盡可能的避免急劇變化的棱角，防止在拉延成型時出現應力集中而導致板料的局部變薄過大或開裂。
3.工藝補充要避免局部板料流速過快，對於流速過快的區域要設計一些凸台凹台或阻料筋，以防起皺。而對於某些板料容易聚集的位置，要增加形狀（根據成形特點來確定），加以吸料。
4.壓料麵，設計壓料麵時應盡量使壓料麵形狀簡單，過渡平緩，根據零件的高低不同，調整壓料麵的高度。盡量保證拉伸均勻一致，使進料速度和零件變形趨於均勻。從而減小調試難度，保證成形質量。
拉延筋的確定
拉延筋的大小、數量、位置等能直接影響到拉延件的成形，拉延筋可以整體一條，也可以分段。拉延筋的數量位置和大小主要根據零件的形狀、拉延深度和壓料的形狀確定，但要注意以下幾點：
1.盡量保證拉延筋的方向與材料流入的方向垂直。以防進料過程中出現竄料。
2.拉延深度較大的零件，在直線部分設置拉延筋即可，圓角位置可不設置。
3.對於外板件，筋的位置應設置在拉延筋拉痕不影響產表麵質量的位置上。
4.對於小零件或內板件，拉延筋盡量靠近凹模圓角，這樣即可提高材料利用率，又可以減小模具尺寸。
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