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汽車衝壓件加工，合理應用衝壓模具中氮氣彈簧

作者：五金衝壓編輯來源：本站原創發布時間：2021-03-17T08:26:44 瀏覽量：

如今我國已經成為世界上最大的汽車製造和汽車銷售國家。在汽車模具設計過程中，需要大量的彈性元件。如常規彈簧、聚氨酯、橡皮以及機床本身的氣墊等。這些彈性元件在各個工業領域都被廣泛應用，解決了各種彈性儲能及衝壓件卸料的問題。在汽車模具工業中，更是被大量使用。氮氣彈簧也是彈簧的一種。
這些年來，汽車模具工業技術和模具製造水平有了很大的發展和提高。汽車改型的加快，對模具的需求量也越來越大，模具朝著精密、複雜、高效及長壽命的方向迅速發展。原有的常規彈性元件存在一定的缺點，不能滿足這種形勢的需要，不能理想地解決衝壓工藝中的要求。這種情況往往會影響到衝壓件的質量，使模具結構設計變得比較複雜，影響了模具在壓力機上更換的時間。同時，常規彈性元件占有模具空間太大，有時為了解決衝裁力的問題，而增大模具外形尺寸，無形中增大了模具製造的成本。另外一個問題就是，彈性元件如果斷裂，更換起來就比較費時費力，這樣必然降低了模具的使用效率，降低了生產力。
模具用氮氣彈簧是一種以高壓氮氣為工作介質的新型彈性組件。其工作過程可以近似的認為是等溫膨脹和壓縮過程。氮氣彈簧的結構一般可分為活塞式和柱塞式兩大類型，采用單腔或複腔的氣室結構，氣室設計上多為背壓式結構。主要工作介質為高壓氮氣，密封在管路當中，不僅要很好地長期密封，並要在高壓力下循環工作，這是一項綜合性的技術。特點是體積小、彈力大、行程長、工作平穩，製造精密，使用壽命長(一百萬次)，彈力曲線平緩，以及不需要預緊等。並可以輕鬆地完成金屬彈簧、橡膠和氣墊等常規彈性組件難於完成的工作。簡化模具設計和製造，方便模具安裝和調整，延長模具的使用壽命，確保產品質量的穩定等。
在選擇氮氣彈簧的過程中，行程和力量是最關鍵的。行程應滿足衝壓工藝的要求，不同的衝壓工序，要求的行程大小是不一樣的。目前，我們在設計過程中，為了安全一般要求氮氣彈簧的行程要比實際使用的行程大2～3mm。來保證氮氣彈簧的安全性及使用壽命。當然，在模具設計中，各種彈性元件同時使用的例子也不在少數。隻有充分合理的搭配使用，才能發揮各自特有的功效，共同提高模具使用壽命，更好地提高衝壓件的質量。
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