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汽車鈑金衝壓件為什麽會出現疊料現象

作者：五金衝壓編輯來源：本站原創發布時間：2021-05-07T07:56:26 瀏覽量：

在實際生產中，汽車鈑金衝壓件常會出現各種缺陷：起皺、疊料、頸縮、回彈、切邊不齊、毛刺、壓傷及滑移線等。零件疊料缺陷會造成零件報廢。存在疊料區域的產品特征設計造成衝壓時材料容易聚集，一旦材料流動不暢，就會出現疊料問題。
板件疊料由於模具壓邊力過小，拉延過程中板料流動過快，料片尺寸過短等因素造成疊料不僅影響衝壓件品質，給生產加工帶來製約，同時對模具造成一定損壞，降低了模具的使用壽命，因此要分析疊料產生的原因，繼而具體解決。
1.機床主缸和壓邊力不夠，成型壓力過低，沒有達到CAE參考壓力值，需要調整成型壓力解決。
2.料片尺寸過短，成型時材料流動過快，拉延筋沒有起到作用，解決辦法需要加大材料尺寸。
3.壓料麵壓合不到位內圈太鬆，外圈太緊，需要重新研合壓料麵使壓料麵內圈壓實，對型麵重新研合提高研合率。
4.拉延筋高度過低，板料成型過程中拉延筋無法起作用導致料流動過快，需要補焊加高拉延筋進行調試。
5.工藝設造型不合理，在CAE理論分析過程中有疊料趨勢，未采取措施，導致生產疊料嚴重，解決辦法更改模具型麵工藝造型。
6.模具頂杆高度不一致，壓邊圈接觸塊不頂杆不平，再次衝壓加工過程中壓邊圈手裏不均導致板件起皺疊料，在安裝模具前使用高度一致的頂杆可以防止衝壓件起皺疊料。
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